EL MENU DEL EJECUTIVO

-Es bueno no olvidar la amistad y seguir viéndonos  -a pesar de las circunstancias- pues corremos el riesgo de que al camino que nos une, por falta de uso, lo cubra la maleza  y  lo perdamos para siempre.

A propósito de la crisis, dos empresarios  hacían este comentario en una comida que regularmente mantenían, ahora más esporádica, desde hacia muchos años de buena amistad.

Los dos, acostumbrados a la lucha toda su vida,  soportaban el temporal lo mejor que podían y no dejaban de pensar en los cambios que en pocos años se habían sucedido.

Ni sus empresas, ni  la ciudad ni el restaurante eran lo  mismo, este último, de reconocida calidad, que no dejaba de cobrar en tiempos no lejanos,  había cambiado la estrategia y en donde se servían caras comidas a la carta ahora abundaban los menús del día, disimulados con la nueva denominación de “menú del ejecutivo” que ellos mismos estaban “disfrutando”. Aun  así las mesas vacías eran la tónica habitual.

Pocas horas antes, a media mañana, habían asistido a otro desplome de los mercados financieros, auspiciado por los negativos comentarios del Fondo Monetario Internacional, Banco Central Europeo, agencias de clasificación y otros.

-No deja de ser paradójica la postura de instituciones publicas y algún que otro “según ellos mismos expertos” que en principio han sido parte de los responsables de esta situación y además lo son también de buscar soluciones. Son los primeros en difundir malos augurios y rumores e incluso alguno se permite el lujo de jactarse de especulador y augura la caída del euro y la de miles de ahorradores  –Reflexionaba uno de los comensales.

-¿Te puedes imaginar? por ejemplo, que en los pasados campeonatos de Europa de baloncesto, la estrategia del entrenador de los campeones, en vez de planificar, dar instrucciones claras, hacer equipo y dar ánimos;  fuera resaltar las dificultades, los defectos  individuales, las diferencias….                                                                                                                                          Ni el equipo español, ni ningún otro,   pasaría de la primera eliminatoria.

-¿Cuántas veces? Los ánimos, ganas de luchar y superación, arropados por familiares y equipos médicos han logrado que enfermos de cáncer vencieran la enfermedad. Si a un paciente terminal, lo agobias y auguras lo peor, no espera, ¡se suicida!

 -Si es para preguntarse a que esperamos para que en  la Unión Europea, tengamos más ”médicos y entrenadores”, tome de una vez decisiones y dejen de buscar las diferencias e intereses nacionales para encontrar el potencial de fuerza que da la unidad  –Respondió el otro.

Pagando la cuenta e invitados al coste del aparcamiento, algo impensable tiempo atrás, el que inicio la conversación no dejó de reflexionar irónicamente:

-¡A ver si los que se están haciendo más ricos se cansan de ganar dinero!

FERROL Y SUS DIQUES

La década de los 70  marcó un antes y un después en las botaduras de grandes buques petroleros.

El “Jahre Viking”, construido por Japón en dique seco, fue el mayor del mundo. 458,45 metros de  eslora por 68,86 de manga.

En esa época las gradas de  los astilleros locales no hacían más que escupir, uno tras otro, buques a la Ría. Tampoco aquí nos quedamos cortos en tamaños.

Destacaron el Arteaga y Butrón, gemelos de 330 metros de eslora por 53,3 de manga. Y cerraron el ciclo  El Al Andalus y  Santa María con 346,5 metros  por 53,3. Esos buques fueron, además, los mayores del mundo construidos sobre grada.

Se daba la paradoja de que estos gigantes marinos debían acudir a Lisboa para sus varadas. Surgieron así las demandas de un nuevo dique. El mayor de aquí, operativo desde 1.973, era y sigue siendo el numero tres de la antigua Bazán con  de 330 metros de eslora por 51 de manga.

Como en otras ocasiones, las peticiones no dieron frutos.  Pero eso sí, solo dos años más tarde, en 1.975,  se inauguraba en Cádiz  uno  de 380 metros por 66.

Por muchas más razones, hoy en día, se vuelve a demandar este dique, similar en dimensiones al mencionado del Sur, aunque en este caso flotante.

Las  reparaciones en nuestros astilleros de todo tipo de buques y su especialización en gaseros, sector en los que son los primeros del mundo, esta dando importantes beneficios a la cuenta de resultados de la empresa pública.

La situación geográfica sigue siendo privilegiada con respecto a las grandes rutas marítimas.

Comparando la época comentada en un principio con la actual, el incremento de  clientes potenciales  -el llamado nicho de mercado en marketing- es notable.

En estos momentos se han descartado los superpetroleros como el japonés, pero continúan navegando tanques de más de 330 metros de eslora.

Los buques de pasaje han incrementado considerablemente su tamaño, el “Oasis of the seas”, el  mayor ahora navegando, tiene 362 metros. Además el puerto comercial ha entrado por primera vez en el tráfico de estos buques. En las fotos se puede ver al "Independence of the seas" de 339 metros, atracado y entrando en la Ría.

La nueva generación de barcos gaseros es de 345 metros de eslora por 55 de manga. Son ya  el 20% de esa flota. Ferrol cuenta con una planta de gas y además esta en la ruta de otras, donde  operan estos buques. Estamos ya perdiendo reparaciones por esta razón.

En breve recalarán en nuestro puerto exterior buques portacontenedores oceánicos. Los de 9.000 TEUs tienen 350 metros. De cualquier forma no debemos ser ajenos al futuro.  El “Emma Maersk”  de 13.000 TEUs,  ya navegando,  mide 400 metros de eslora, por lo que en mi modesta opinión, una vez metidos en faena, me inclinaría por un dique capaz de dar servicio también a estos  buques.

Estamos hablando, hoy en día, de cuatro tipos de tráficos en auge que demandan el servicio del reivindicado dique flotante.

Aun con estas expectativas,  la  objeción será la financiación. Se habla de una inversión de 100 millones de euros para una empresa con dificultades económicas. También en este caso las circunstancias son mucho más favorables que antes.

Como ya comentamos la sección de reparaciones da beneficios. Esta actividad es más rentable que la construcción militar, debido a que los equipos que se utilizan en ésta última son importados.

 Al ser un dique flotante el trabajo lo harán  los propios astilleros, suponiendo dos años de ocupación. Una vez operativo, puede dar otros servicios que no dan los convencionales.

Aunque una propuesta de inversión como esta puede chocar con las reglas de la Unión Europea, siempre hay soluciones, además de contar con  organismos específicos para fomento de la industria y el empleo como el Igape, Plan Ferrol o más que pudiera haber.

A diferencia de otras ocasiones la industria auxiliar, es decir la empresa privada, esta dispuesta a participar  en la inversión.

Por lo que estamos leyendo, esta naciendo un banco gallego que se volcará con los proyectos de la tierra.

Y, sobre todo,  no debemos olvidar, que otras inversiones, de mucha más cuantía, se están realizando en el resto de las ciudades gallegas.

Nuevos  hospitales en Vigo, Pontevedra y Lugo.

Aeropuertos de Santiago, Coruña y Vigo.

Estaciones intermodales para el AVE en Vigo, Ourense, Santiago y Coruña.

Nuevos accesos y circunvalación, nuevo puente y pasarela peatonal sobre el Miño, nuevo auditorio,  además del mencionado hospital Lucus Augusti  en Lugo.

Puerto exterior, polígono de Moras y tercera ronda de Coruña.

Viendo estos proyectos no es necesario hablar de cifras, cien millones, no son ni mucho menos imposibles si hay voluntad política.

  

LA ECONOMIA Y J. M. KEYNES

El señor del titulo era un gurú  que tuvo el merito de insistir en que la economía no se arregla sola y la intervención de los estados es básica para salir de las crisis. Esto lo plasmó en su Teoría General que editó en 1.936, después de ver la debacle que supuso la gran depresión del 29.

Uno, ni mucho menos,   es un experto económico,  conoce lo justo por motivos profesionales. Lo que si ocurre es que se harta de leer, es observador y le gusta aprender de los errores pasados, tanto personales como de la sociedad, es decir de la Historia.

El sentido común nos dice que la propia condición humana nos hace insolidarios y que la ambición individual puede no tener limites por lo que la regulación, el cumplimiento de la norma y la obligación de hacerlo es imprescindible y en consecuencia la intervención de la autoridad;  en cualquier tipo de sociedad avanzada o no.

Si a un bebé no se le educa meará en la mesa y comerá con las manos; si a un adolescente no se le convence y no se le explican las reglas de juego  -que más tarde o  temprano tendrá que acatar-  acabará haciendo botellón todos los días. Claro que esto hay que empezar por comentárselo a algunos padres, políticos y enseñantes.

Hace unos años, como consecuencia de la exportación de buques, unos ferrolanos viajaban a Bergen y viéndolo todo tan cuidado y limpio le preguntaron al acompañante noruego el secreto del éxito. A base de host…., respondió el hombre, lo que ocurre es que ahora ya  nos dan menos porque ya aprendimos.

Volviendo al dinero,  veremos que  las crisis son cíclicas y que la solución siempre vino de la mano de la intervención de las autoridades monetarias.

Queramos  o no, el capitalismo esa ahí y provoca que unos pocos acumulen inmensas fortunas.  Esta muy claro que más del 80% del dinero  mundial esta en manos de menos del 20% de la población.

Si de estos 20% dependiera, siempre apoyarían la teoría de la libre regulación de mercados. Todos sabemos que las crisis incrementan el dinero de los grandes y empobrecen más a las clases medias y bajas. El desequilibrio sería devastador y la sociedad actual insostenible.

 Los grandes expertos  intentan  desgranar –con poco éxito- que nos esta pasando y buscar soluciones. Que un mortal intente hablar del asunto es como mínimo un atrevimiento, pero bueno a veces en la vida,  para llegar al éxito,  hay que ser decidido y buenos ejemplos, bien cerca tenemos, con brillantes ministros de fomento, sanidad, cultura, economía y que decir de presidentes de gobierno.

El caso es que –el atrevimiento- viene impulsado por un libro  que llego a mis manos por consejo de un sindicalista.

Se trata de un breve ensayo de dos gurús, en este caso españoles, Torres López y Garzón Espinosa, que además ellos mismos permiten difundirlo –cumplamos las reglas de juego-.

Para no seguir alargándonos el resumen, ampliado con algunas ideas propias,  sería el siguiente:

-          El capitalismo existe y hay que aceptarlo, no entremos en esa discusión. El dinero siempre buscará más dinero, no entiende de caridades ni es solidario.

-          El capitalismo siempre buscará el mayor rendimiento en el menor tiempo posible.

-          Hasta hace poco este rendimiento se encontraba en las inversiones en la economía real, la del dinero, la economía propiamente dicha. Inversiones en construcción,  fábricas, bienes de equipo, investigación, infraestructuras, etc. Es decir creaba empleo y movimiento del dinero, creaba desarrollo y riqueza en general.

-          Como consecuencia del “dejar hacer” de las autoridades, principalmente en USA, las entidades financieras sin ningún tipo de control crearon la economía del papel: acciones, depósitos, bonos e hipotecas basura, que en grandes operaciones eran transferidas de entidad a entidad, formando lo que vulgarmente conocemos como crecimiento piramidal.

-          El resultado es obvio, mucho más dinero en mucho menos tiempo. El cambio también. El capital se pasó a este campo de juego, mucho más productivo para sus intereses, pero nefasto para el ciudadano medio.

-          Ya sabemos lo que ha pasado, ahora viene la solución, aunque aun falta algo fundamental. Es evidente que la respuesta, una vez más, nos la da la historia: intervención y regulación  de los gobiernos y sus bancos centrales.

-          El problema añadido es que a diferencia de los tiempos de otras crisis ahora estamos globalizados y lo que tantos adelantos supone en educación, conocimiento y acercamiento de los pueblos también, como no, lo produce en las comunicaciones.

Si antes el tiempo y las fronteras  eran un obstáculo para el especulador y una defensa para la economía de un país, esto paso a la historia. El dinero circula libremente y al instante en esa “economía del papel” lo que incrementa peligrosamente la salud económica de docenas de países.

-          La solución ya no es de uno u otro gobierno, la solución pasa por una intervención global de una o varias potencias económicas mundiales. Quizás ya no llegue con la unidad –que ya va siendo hora- de las potencias del euro. Quizás ya sea necesario otro aliado como USA, que además de haber sido uno de los principales responsables de todo esto, lo esta empezando a pasar tan mal como Europa y cuando hablamos de ésta ya no solo hablamos de los “vagos del Sur” también los “teóricos virtuosos”  empiezan a temblar.  

FERROL Y LOS CAMBIOS

Era el paseo vespertino del Ferrol de siempre en un día soleado –casi excepción este verano-

Un anciano me vio enfrascado en la foto,  con el móvil  como herramienta.

-Que ¿le gusta la plaza?

-Si, me gusta mucho. Siempre me gustó, jugaba aquí de pequeño; además el cambio de este sendero ha quedado bien.

-¡Claro! Ha quedado bien porque no es un cambio –respondió. La plaza de Amboage  ya estaba así cuando yo era joven y “también jugaba”. Aquí los cambios siempre lo jodieron todo.

-¡Hombre! Los cambios no son malos.

-Depende de que cambios y quien los haga –sentenció. Si quiere vamos hasta la plaza de España.

La ya famosa plaza es un claro ejemplo de cuando el interés de unos pocos se impone al de la mayoría. Es un claro exponente del conocido: “el fin justifica los medios” o “el todo vale”

En su origen destacó en toda España por su amplitud y uso como entrada al centro histórico y distribuidor del tráfico con los diversos barrios. También su  fuente original no pasó desapercibida.

Ocho calles con doce flujos de transito confluían o se distribuían en ella.

La obsesión, en este caso nacionalista, por retirar la estatua no reparo en los daños que pudiera causar o en soluciones alternativas.

La concesión de la construcción y explotación de  un aparcamiento subterráneo sin la obligación de concluir la superficie fue el principio del disparate.

No se pensó en retirar la estatua, volviendo a la fuente original. No se analizo la alternativa del aparcamiento en la vecina plaza de Sevilla. No se busco un uso racional de tráfico y peatones. El fin lo justificó todo.

Más de nueve años de trabajos -4 de julio del 2002- y la obra sin acabar. Dudas de los usos definitivos del subsuelo harán que tampoco se termine a los  diez.   

Diez años sin uso para los ciudadanos, diez años sin tráfico que han arruinado cantidad de negocios de la misma plaza y calles adyacentes.

Lamentablemente, el disparate   lo acaba pagando   siempre el ciudadano nunca  el responsable.