Comenzando por su final y cerrando el artículo anterior. Sea grande, mediana o pequeña una ciudad; tenga grandes, algunos o pocos espacios y edificios públicos, el estado de conservación de los mismos la retrata. Muestra su idiosincrasia, la de sus políticos y habitantes.
La falta de mantenimiento y resalte de estos espacios
provoca, tarde o temprano un gasto ―ya no una inversión― que va al bolsillo del
ciudadano. Véase la rehabilitación del parque del Montón, Acuaciencia o el
paseo de Caranza “cuando le toque”.
La conservación de la señalización e iluminación viaria, iluminación
de edificios y monumentos significativos, jardines, relojes públicos en hora,
son señal inequívoca para propios y visitantes de la situación de prosperidad o
degradación de cualquier población; el coste en un presupuesto municipal es
asumible, todo es cuestión de la voluntad y preocupación que sus políticos
tengan por la ciudad.
En este mes de mayo, por fin, asistimos a un nuevo avance en
las comunicaciones ferroviarias a Galicia. Revisada toda la prensa, podemos ver
la reducción de tiempo de viaje y aumento de asientos que supone la mejora para
todas las ciudades ―excepto la nuestra―. Tanto es así, que acudí a la página
Web de Renfe, para ver que al menos el tren Alvia de Madrid seguirá llegando a Ferrol
en casi seis horas, contra las tres y media de tiempo a las otras urbes.
El ministro de Transportes se acercó a dar la noticia, y de
la mano de la Xunta, añadió además la próxima finalización de todas las
estaciones intermodales ―excepto la nuestra―.
Este mismo ministro, respondía a un internauta que pedía la mejora de la
línea Ferrol – Gijón: «Pues nada maestro, ponte a estudiar la orografía del
territorio que separa ambas localidades, luego haces un cálculo de costes de
una línea ferroviaria que pueda unir ambos puntos, y después la demanda de
viajeros potencial que compartiría tus necesidades»
Es evidente que con esta actitud nunca se cumplirá el
principio constitucionalista ¿y progresista? de reparto de la riqueza y
vertebración del territorio. El grande seguirá creciendo y el pequeño
despoblándose.
El entorno Ferrol - Narón - Fene - Neda cuenta con 121.188 habitantes;
Gijón - Avilés - Oviedo, 558.750, a estas cifras habría que añadir las
poblaciones intermedias.
Huesca, estación terminal, (53.938 habitantes) 6 frecuencias
diarias de AVE. Teruel (36.155) 4 frecuencias.
Los distintos Gobiernos Centrales siempre han discriminado a Galicia;
Los Gobiernos Centrales y la Xunta siempre han discriminado a Ferrol. Seguiremos
con las comunicaciones en próximo mes.
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